Dacia hibrid technológia

A különböző Dacia hibrid hajtásláncok

A hibridek a hagyományos benzinmotort több funkciót ellátó villanymotorral kombinálják.

Hybrid 155 Full hybrid technológia

Összetétel

1 belső égésű motor

Kuplung nélküli többfokozatú automata sebességváltó

1 öntöltő 280 V-os meghajtó akkumulátor

Az akkumulátor töltése

Nincs szükség konnektorra, az akkumulátor menet közben tölti fel magát a fékezés és lassulás során visszanyert energia felhasználásával.

Hogyan működik

Az elektromos motor 100%-ban elektromos meghajtást tesz lehetővé, a fennmaradó időben pedig a belső égésű motor teljesítményét növeli. Emellett a visszanyert energiát villamos energiává alakítja át, amellyel a meghajtó akkumulátort tölti.

A több üzemmódú sebességváltó automatikusan vált 3 vezetési mód között:

100% elektromos
elektromos + belső égésű motorral
100%-ban belső égésű.

Előnyök

Minden alkalommal 100%-ban elektromosan indul.
Akár 40%-kal* kevesebb üzemanyag-fogyasztás és CO2-kibocsátás, mint egy egyenértékű benzinmotornál.
A városi vezetési idő akár 80%-ban 100%-ban elektromos közlekedés.

* Városi fogyasztási ciklusban

TCe 140 Mild hybrid technológia

Összetétel
1 belső égésű motor
1 indítógenerátor
1 öntöltő 48 V-os akkumulátor közúti használatra

Az akkumulátor töltése
Nincs szükség konnektorra, az akkumulátor menet közben tölti fel magát a fékezés és lassulás során visszanyert energia felhasználásával.

Hogyan működik

A belső égésű motor akkor kap extra nyomatékot az indítógenerátortól, amikor a vezetés a leginkább energiaigényes, például indításkor vagy gyorsításkor.
Segít a 48 V-os akkumulátor töltésében is.

Előnyök

Akár 10%-kal kevesebb üzemanyag-fogyasztás, mint egy egyenértékű benzinmotornál.

TCe 130 4x4 Mild hybrid technológia

Összetétel
1 belső égésű motor
1 indítógenerátor
1 öntöltő akkumulátor
1 hátsó tengely meghajtás

Az akkumulátor töltése
Nincs szükség konnektorra, az akkumulátor menet közben tölti fel magát a fékezés és lassulás során visszanyert energia felhasználásával.

Hogyan működik

A belső égésű motor az indítógenerátortól plusz nyomatékot kap, amikor a vezetés a legintenzívebb, például indításkor vagy gyorsításkor. Emellett segít a 48 V-os akkumulátor töltésében is.

A 4x4 Terrain Control (terepvezérlés) kapcsoló 5 vezetési módot kínál:

Auto
Hó
Sár/Homok
Off-road
Eco

Előnyök

Csökkentse üzemanyag-fogyasztását és CO₂-kibocsátását akár 10%-kal egy egyenértékű benzinmotorhoz képest.

ECO-G 140 Mild hybrid technológia + LPG/benzin kettős üzemanyag rendszer

Összetétel
1 belső égésű motor
1 indítógenerátor
1 öntöltő akkumulátor
1 LPG-tartály a benzintartály mellett

Az akkumulátor töltése
Nincs szükség konnektorra, az akkumulátor menet közben tölti fel magát a fékezés és lassítás során visszanyert energia felhasználásával.

Hybrid 150 4x4 technology - Dacia Bigster

Hogyan működik

A jármű mindig benzinüzemben indul, majd átkapcsolhat LPG üzemmódra.
Ez az átkapcsolás automatikusan vagy igény szerint egy erre a célra szolgáló gomb segítségével történik.

Az indítógenerátor a belső égésű motornak extra nyomatékot biztosít a legintenzívebb vezetési fázisokban, például az indítás és a gyorsítás során.
Segít a 48 V-os akkumulátor töltésében is.

Előnyök

Az LPG-gáz ára közel 40%-kal olcsóbb, mint a benziné, azaz tankolásonként körülbelül 6000 Ft megtakarítás érhető el.
Akár 10%-kal kevesebb CO₂ és 90%-kal kevesebb finom részecske.
Több mint 1400 km hatótávolság a 2 tartály használatával.

Hasonlítsa össze a hibrid technológiák előnyeit

	Hybrid 155	TCe 140	TCe 130 4x4	ECO-G 140
Technológia	Full hybrid	Mild hybrid	Mild hybrid	Mild hybrid
Üzemanyag	Benzin + elektromos	Benzin + elektromos	Benzin + elektromos	Benzin + LPG + elektromos
100%-ban elektromos hajtás	Igen (szakaszosan)	Nem	Nem	Nem
Elektromos támogatás a belső égésű motorhoz	Igen	Igen	Igen	Igen
Stop & Start	Igen	Igen	Igen	Igen
Menet közbeni töltés	Igen	Igen	Igen	Igen
Elektromos indítás	Igen	Nem	Nem	Nem
Fogyasztás/felhasználás megtakarítása	Akár 40%¹ kevesebb fogyasztás	Akár 10%² kevesebb fogyasztás	Akár 10%² kevesebb fogyasztás	Akár 6000 Ft teljes tankolásonként

¹ Városi ciklusban, egy egyenértékű benzinmotorral összehasonlítva, a jármű használati körülményeitől és a vezető vezetési stílusától függően.
² Kombinált ciklusban, egy egyenértékű benzinmotorral összehasonlítva, a jármű használati körülményeitől és a vezető vezetési stílusától függően.

A hibrid járművek előnyei

elektromos és belső égésű motorral hajtott

Akár 1400 km hatótávolsággal (hajtáslánc szerint változó), töltés nélkül.

Nincs technológiai felár

105 g/km CO₂-kibocsátás (hajtáslánc szerint változó).

Vezetési kényelem

Automata sebességváltó (a HYBRID 155 hajtáslánc esetében) a mindennapi vezetés egyszerűsítése érdekében.

Nem kell tölteni

Az elektromos akkumulátor fékezés és lassulás közben automatikusan feltölti magát.

Van még kérdése?

Mennyi ideig tart egy Dacia hibrid rendszerű akkumulátor?

A Bigster hibrid rendszerének meghajtó akkumulátorára 8 év vagy 160 000 km garancia vonatkozik.

A Dacia hibrid autók képesek nagy távolságokat megtenni?

Igen. Használattól függően a hibrid járművek hatótávolsága nagyobb, mint a belső égésű vagy elektromos autóké, mivel többféle energiaforrás között választhat.

A TCe 140 motorral a Bigster hatótávolsága több mint 780 km, a HYBRID 155-tel több mint 900 km, az ECO-G 140 esetében pedig több mint 1400 km: összesített hatótávolság mindkét (LPG-gáz és benzin-) tartályt beszámítva.

Milyen a Bigster mild hybrid hajtáslánca?

Ez egy lágy hibrid rendszer, amely támogatja a belső égésű motort az indítási és a gyorsítási fázisokban, csökkentve az üzemanyag-fogyasztást és növelve a teljesítményt. Nem teszi lehetővé a 100%-ban elektromos meghajtást.
Ezzel rugalmasabb és dinamikusabb vezetést tesz lehetővé, miközben üzemanyag-megtakarítást biztosít egy hasonló, nem elektrifikált benzinmotorhoz képest.

Hogyan tölthető az akkumulátor a Dacia hibrid autókban?

Ez olyan egyszerű! A hibrid járművek akkumulátoraihoz (legyen az full vagy mild hybrid) nincs szükség speciális csatlakozókra. Automatikusan feltöltődnek vezetés közben, amikor a jármű fékez vagy lassul.